Los expertos coinciden en que las sanciones son necesarias para reducir el número de infracciones y los índices de siniestralidad. Sin embargo, la sanción como estrategia única tiene una eficacia limitada y es necesario combinarla con la educación viaria. Esta ha sido una de las conclusiones del VI Simposio Internacional de Antropología Viaria, promovido por la fundación abertis en colaboración con la Universitat Internacional de Catalunya (UIC) y celebrado hoy en el Palau de la Música bajo el epígrafe de Ley, transgresión y sanción. 

Por sexto año consecutivo, las concesionarias acesa y aumar colaboran con las administraciones del Estado para facilitar la circulación de los más de 75.000 pasajeros que se prevé que atraviesen el Estrecho desde el Puerto de Alicante entre junio y septiembre, cifra que representa un 8% más respecto el año pasado, según datos del Ministerio de Interior.

La tesis doctoral Modelos de elección discreta en transportes con coeficientes aleatorios, de Alfonso Orro Arcay, ha ganado el III Premio abertis. La investigación de dicho profesor del Área de Ingeniería e Infraestructura de los Transportes de la Universidad de A Coruña significa un avance en el desarrollo de modelos matemáticos que predicen las decisiones de los individuos cuando eligen un tipo de transporte o una ruta.

El año 2005 se saldó con 400 personas muertas y 204 heridos graves en accidente de tráfico en vías interurbanas, sólo en Cataluña (SCT). En el conjunto del Estado, estas cifras alcanzaron los 3.329 muertos y los 1.506 heridos graves. Hasta hace poco, los expertos atribuían estas catástrofes a problemas técnicos y estructurales, pero cada vez más se inclinan a señalar el factor humano como principal causa de los accidentes.

Conseguir una percepción de la seguridad y el riesgo más acorde con el peligro real del tráfico rodado es fundamental para reducir los niveles de siniestralidad en la carretera. Para ello hay que fomentar la prudencia -ampliando y mejorando la señalización preventiva en las vías- y administrar el temor con medidas como las sanciones. El primer tipo de medidas deben ir dirigidas a evitar distracciones y errores de percepción que generan accidentes involuntarios, mientras las sanciones tienen que perseguir los casos de trasgresión voluntaria y consciente de las normas.

aumar, operadora de autopistas de la corporación abertis, ha donado un vehículo especializado a la Asociación Madre Coraje para su proyecto de reciclaje de aceite vegetal. El acto de entrega ha tenido lugar este mediodía en un centro comercial de Jerez de la Frontera. La furgoneta —el primer vehículo nuevo de que dispone la ONGD jerezana— recogerá el aceite vegetal usado (procedente de sartenes, freidoras y latas de conserva) que los ciudadanos depositen en contenedores especiales repartidos en diversos puntos de la localidad. Ese aceite, una vez limpio y reciclado, servirá para producir biodiésel y pastillas de jabón que se enviarán a comunidades necesitadas de Perú.

La futura puesta en marcha del carné de conducir por puntos será la mejor medida para reducir los accidentes de tráfico, según el 55% de los directores de autoescuelas catalanes. Parte de este colectivo considera que lo más efectivo para bajar los índices de siniestralidad sería una formación más prolongada y profunda (25%), mientras que otro porcentaje cree en la eficiencia de las multas (10%). Son algunas de las conclusiones que se incluyen en el estudio La formación del conductor joven responsable, presentado hoy por la fundación abertis y que ha sido elaborado por el Grupo de Investigación sobre Envejecimiento (GIE) de la Universidad de Barcelona (UB), dirigido por el Dr. Ricardo Moragas. En el acto de presentación del estudio han participado el Dr. Ricardo Moragas junto al director del Servei Català de Trànsit, Rafael Olmos, y el director de la fundación abertis, Ricard Maxenchs.

La tesis “Modelización de las operaciones y del comportamiento de los usuarios de aparcamientos subterráneos”, de Félix Andrés Caicedo Murillo, se ha convertido en el trabajo de investigación ganador del II Premio abertis. El trabajo analiza cómo los usuarios deciden a la hora de seleccionar las plantas y las plazas vacías de estacionamiento, y establece unos modelos que permiten predecir el comportamiento del conductor dentro de un aparcamiento subterráneo. A partir de aquí, la investigación plantea nuevos criterios a tener en cuenta para la explotación de estas infraestructuras, siempre desde la perspectiva de mejora del servicio al cliente.

El Palau de la Música Catalana ha acogido esta mañana el IV Simposio de Antropología Viaria organizado por la fundació abertis y dirigido por el Dr. Josep Olives, presidente de la Societat Catalana d’Antropologia Viària y decano de los estudios de Humanidades de la Universitat Internacional de Catalunya.